¿Qué es una geomalla compuesta de acero y plástico?

La geomalla compuesta de acero y plástico es un material geotécnico fundamental; en comparación con otros geosintéticos, presenta un rendimiento y una eficacia únicos. Se utiliza frecuentemente como refuerzo en estructuras de suelo reforzado o como refuerzo en materiales compuestos.
Las georredes compuestas de acero‑plástico se clasifican en cuatro categorías: georredes compuestas de acero‑plástico de plástico, georredes compuestas de acero‑plástico de acero‑plástico, georredes compuestas de acero‑plástico de fibra de vidrio y georredes compuestas de acero‑plástico de poliéster tricotadas en urdimbre. La red es una malla bidimensional o un entramado tridimensional de cierta altura, fabricada a partir de polipropileno, cloruro de polivinilo y otros polímeros mediante procesos termoplásticos o moldeados. Cuando se emplea en ingeniería civil, se denomina rejilla geotécnica.

Especificación:

Ancho: 1 m - 6 m o según la demanda del cliente
Longitud: 50-100 m o según solicitud del cliente
Resistencia a la tracción: 22 kN/m–1000 kN/m
Tamaño de la malla: 12,7 × 12,7 mm. 25,4 × 25,4 mm
Color: Negro

¿Cuáles son las aplicaciones de la geomalla compuesta de acero y plástico?

Es adecuado para el refuerzo de la subrasante y de la capa de rodadura en diversas carreteras, vías férreas y aeropuertos.
Es adecuado para el refuerzo de cimentaciones de estructuras permanentes, como grandes aparcamientos y patios de muelles.
Es adecuado para la protección de taludes en ferrocarriles y carreteras.
Mejoras aplicables a los alcantarillados.
Es adecuado para el refuerzo secundario del talud de suelo reforzado con geomalla compuesta acero‑plástico de tracción unidireccional, lo que fortalece aún más el talud y previene la erosión del suelo.
Refuerzo de minas y túneles.

La geomalla compuesta de acero y plástico es adecuada para el refuerzo de diversos terraplenes y subrasantes, la protección de taludes y el refuerzo de paredes de cavidades. También se emplea en el refuerzo de cimentaciones permanentes que soportan cargas en grandes aeropuertos, estacionamientos, muelles portuarios, entre otros.
La geomalla compuesta de acero y plástico se utiliza para aumentar la capacidad portante de la cimentación de carreteras (suelos) y prolongar su vida útil.
La geomalla compuesta de acero y plástico se utiliza para evitar el hundimiento o las fisuras en la superficie de la carretera (del suelo) y mantener el terreno limpio y ordenado.
La geomalla compuesta de acero y plástico se utiliza para facilitar la construcción, ahorrar tiempo y esfuerzo, acortar el plazo de ejecución y reducir los costos de mantenimiento.
Las geomallas compuestas de acero y plástico se utilizan para prevenir las fisuras en los alcantarillados.
Las geomallas compuestas de acero y plástico se utilizan para reforzar los taludes del suelo y prevenir la erosión del terreno.
La geomalla compuesta de acero y plástico se utiliza para reducir el espesor del colchón y disminuir los costos.
La geomalla compuesta de acero y plástico se utiliza para sostener el entorno verde estable de la manta de siembra de césped en la pendiente.
La geomalla compuesta de acero y plástico puede bloquear eficazmente la transmisión de las fuerzas sísmicas y desempeña un papel importante en el aumento de la rigidez, la resistencia y la estabilidad sísmica de los terraplenes.
Se prevé que la aplicación exitosa de la geomalla compuesta de acero‑plástico permita reducir diversas patologías comunes en los terraplenes situados en zonas de alta intensidad sísmica y mejore la resistencia al sismo y la capacidad de reducción de desastres de las vías. Sin embargo, los códigos vigentes para el diseño sísmico de carreteras y ferrocarriles no establecen disposiciones específicas respecto del comportamiento sísmico de los terraplenes reforzados con geomallas compuestas de acero‑plástico.

Rendimiento del producto de   Geomalla compuesta de acero y plástico

Presenta alta resistencia, baja fluencia y se adapta a diversos tipos de suelos, lo que permite satisfacer plenamente las exigencias de los muros de contención de gran altura en autopistas de alta categoría.

Puede mejorar de manera eficaz el entrelazamiento y la oclusión de la superficie de apoyo reforzada, aumentar considerablemente la capacidad portante de la cimentación, limitar eficazmente el desplazamiento lateral del suelo y reforzar la estabilidad de la cimentación.

En comparación con la rejilla tradicional, presenta las características de alta resistencia, gran capacidad de carga, resistencia a la corrosión, resistencia al envejecimiento, elevado coeficiente de fricción, orificios uniformes, facilidad de instalación y larga vida útil.

Es más adecuado para operaciones en alta mar y para el refuerzo de taludes, y resuelve de manera fundamental los problemas técnicos de baja resistencia, escasa resistencia a la corrosión y corta vida útil provocados por la erosión prolongada del agua de mar en gaviones fabricados con otros materiales.

Puede evitar eficazmente los daños constructivos ocasionados por el aplastamiento y el deterioro provocados por máquinas y herramientas durante el proceso de construcción.